Diluncurkan di Asia pada tahun 2021, Honda GB350S yang kerap kali disebut dengan (disebut H’Ness di beberapa wilayah)
Automoto- Honda akan bergabung dengan sektor retro pada tahun 2025, saat GB350S secara resmi terungkap dalam spesifikasi Inggris dan Eropa. Motor ini sedikit berubah dari model yang sudah tersedia di Jepang, India, dan pasar Asia terpilih lainnya. Honda akan bersaing dengan Royal Enfield dan Triumph di sektor retro ringan.
Honda menjual motor kecil GB350S ini dengan jumlah terbatas. yang akan diluncurkan mulai Januari 2025 dan seterusnya, dan dengan MSRP hanya £3,949. Itu membuat GB350S setara dengan Hunter 350 milik Royal Enfield seharga £3,899, dan jauh lebih murah dari £350. 5.195 Kecepatan Kemenangan 400.
Motor ini ditenagai oleh mesin satu silinder 348cc berpendingin udara, SOHC. Honda Selectable Torque Control (kontrol traksi, untuk Anda dan saya) disertakan, dan akan membantu mengendalikan tenaga 20bhp yang merajalela jika jalanan menjadi licin putaran dari mesin baru ini diklaim mencapai 21 lb ft yang mencapai kisaran putaran rendah hanya pada 3.000 rpm.
Merancang mesin yang diklaim Honda sebagai “nuansa penuh perasaan” mesinnya adalah desain langkah panjang, dengan lubang dan langkah 70 mm x 90,5 mm yang mendukung klaim tersebut. Untuk menambah karakter ini, para insinyur Honda telah memanfaatkan mesin yang tinggi. engkol massal, yang dikatakan memberikan “denyut” yang menyenangkan pada sepeda dengan getaran terbatas berkat dua poros keseimbangan.
Penyempurnaan mesin dan knalpot lebih lanjut telah dilakukan untuk menyempurnakan suara dan nuansa GB5350S. Port masuk, pipa masuk, dan knalpot, yang pada sepeda ini dilengkapi ruang ekspansi, semuanya telah diubah murni untuk meningkatkan suara dan nuansa mesin.
Tenaga disalurkan ke roda belakang melalui girboks lima percepatan, yang menggunakan rasio roda gigi lebar antara pertama dan keempat, dengan gigi kelima disetel untuk akselerasi luas mulai dari 20mph/rpm rendah hingga kecepatan jelajah assist/slipper clutch, yang akan membantu menjaga tuas kopling tetap ringan dan perpindahan gigi ke bawah mulus.
){kind=link}