Honda telah mengumumkan sejumlah kecil pembaruan untuk platform CB750 Hornet pada tahun 2025, meskipun tidak disebutkan rencana untuk merilis naked bike di pasar AS.
Automoto – Honda Hornet muncul pada akhir tahun 90-an saat CB600F dirilis di Eropa, tetapi iterasi terbaru dari mesin tersebut diluncurkan sebagai model produksi pada tahun 2022 di pameran Intermot di Jerman.
Mesin 755cc bertenaga ganda itu tampak sangat cocok untuk pasar Amerika, dengan banderol harga yang terjangkau, penyaluran tenaga yang bertenaga, pengendalian yang fantastis, dan karakter serbaguna yang cocok untuk bepergian atau menikung di akhir pekan.
Tidak adanya CB750 2023 di pasar AS bukanlah hal yang mengejutkan, karena sering kali peluncuran model Amerika Utara terlambat satu tahun. Kemudian berita peluncuran model Honda di Amerika Utara tahun 2024 datang dan pergi, tanpa Hornet yang ditemukan.
Memang benar bahwa motor petualangan memiliki daya tarik yang lebih kuat di Amerika daripada motor naked kelas menengah, yang membantu menjelaskan peluncuran Transalp, yang menggunakan versi yang hampir identik dari mesin 755cc. Juga benar bahwa Honda memiliki stok motor jalanan kelas menengah yang cukup lengkap di Amerika Serikat.
CB650R, CB500F, NC750X, dan SCL500 semuanya berada di kisaran Hornet, jadi mungkin ini masalah menghindari kejenuhan yang berlebihan. Honda juga telah memberikan cinta pada CB650R-nya dalam bentuk teknologi E-Clutch baru, jadi mungkin ini merupakan indikasi bahwa Honda melihat lebih banyak kekuatan dalam memperluas pilihan semi-otomatisnya di Amerika Utara daripada membangun keluarga motor naked-nya.
Namun, melihat sekilas persaingan menunjukkan bahwa menambahkan CB750 Hornet ke dalam keluarga akan sejalan dengan tren. Kawasaki, Yamaha, dan Suzuki semuanya menawarkan mesin 700-level, dengan Kawasaki dan Suzuki khususnya menawarkan motor 650 dan 700-level, Triumph juga sekarang menawarkan Trident 660 dan Street Triple 765.
Apa pun alasannya, pengendara di Amerika Utara akan terus menunggu untuk mendapatkan akses ke Hornet. Namun hanya untuk bersenang-senang, berikut adalah beberapa detail utama motor yang terus menghindar dari kita.
Unica 755cc twin delapan katup yang disebutkan di atas menggunakan poros engkol 270 derajat dan urutan penyalaan yang tidak merata, menghasilkan lebih dari 90 hp pada 9.500 rpm dan torsi sekitar 55 lb.-ft. pada 7.250 rpm.
Motor ini dilengkapi dengan Vortex Flow Ducts, dilengkapi dengan assist and slipper clutch, dan menjanjikan sekitar 54 mpg. Pengendara dapat mengkalibrasi penyaluran daya melalui empat pilihan mode berkendara yang berbeda.
Ada pula Honda Selectable Traction Control dan kontrol wheelie terintegrasi. Suspensi Showa di bagian depan dan belakang memberikan berbagai pengaturan penyetelan sementara kit Nissan menangani tugas pengereman.
Telah diberikan panel instrumen TFT 5 inci baru dan terhubung ke telepon pintar melalui Bluetooth dan aplikasi Honda RoadSync. Banyak peningkatan aksesori juga tersedia, jadi jika Anda ingin memberikan tampilan yang lebih baik, quickshifter, atau aksesori perjalanan, ada banyak item yang dapat dipilih.
