Ini adalah motor Ford flathead V8 yang dibuat oleh perusahaan motor terkenal yaitu yang dipimpin Dave Olsen yang bermarkas di Maple Park, Illinois.
Automoto – Motor Ford flathead V8 ini dibuat dengan tangan oleh Dave Olsen, ia mengoprek mesin bertenaga 60 bhp lalu dipasang pada rangka pipa baja .
Bagian belakang model hardtail dan sadel pegas.Setiap motor dibuat dengan tenaga 100 bhp dan dijual dengan harga terjangkau
Motor terpenting di Amerika
Tidak diragukan lagi adalah salah satu motor terpenting di abad ke-20, dan salah satu motor Amerika terpenting sepanjang masa.
Motor ini adalah motor dengan mesin V8 yang diproduksi secara massal pertama yang pernah dibuat oleh Ford dan harganya terjangkau bagi rata-rata orang Amerika pada tahun 1932.
Secara tehnis motor ini sebenarnya bukanlah inovasi baru, namun para engineering Olsen bisa menemukan cara untuk membuat crankcase dan 8 silinder dibuat dalam 1 blok mesin yang diproduksi secara massal
Desain mesin sederhana, setiap silinder memiliki 2 katup standar, satu center camshaft, head bisa dibongkar pasang, berkubikasi 3,6 liter untuk proses awal.
Pada tahun 1932 motor ini dikenal dengan sebutan Ford Model 18 atau Ford V-8 dan terjual laris manis untuk pertama kalinya dan orang-orang Amerika menyukainya
Ford V-8 tahun 1932 inilah yang memulai pergerakan mobil balap diseluruh Amerika, mesinnya tetap diproduksi Ford selama 21 tahun hingga tahun 1954
Pasaran harga second nya pun tetap tinggi dan hingga sekarangpun masih bisa membeli mesin Flathead V8 baru dengan blok mesin yang diproduksi dijaman sekarang.
Motor Ford Flathead V-8
Motor yang ada diphoto ini adalah motor milik Dave Olsen sendiri yang telah dibangun pada tahun 2014 berlokasi di Maple Park, Illinois, sesuai dengan nama perusahaan.
Olsen adalah seorang ahli builder motor dengan menggunakan mesin Ford, Ia telah mengembangkan sebuah sistem yang menghilangkan kebutuhan gearbox seperti motor-motor pada umumnya.
Olsen selalu mengoprek mesin sebelum membangun motor, lalu memasangnya ke rangka tabung baja dengan desain yang unik.
Garpu motor menggunakan model teleskopik tradisional yang ujungnya ditambahkan pegas, roda depan dan belakang menggunakan roda modl jari-jari yang di krom.
Karena bobot motor besar dan berat, maka sistem pengereman dibuat sepakem mungkin, sehingga dipasang rem cakram ganda dibagian depan dan 1 crakram di bagian belakang
Radiator dipasang didepan mesin dengan rangka downtube agar bisa menjaga mesin tetap dingin, setiap motor dipasang starter eletrik dan distributor Mallory
Karena bagian belakang model hardtail maka dipasang sadel pegas, dan tangki bahan bakar model split yang lumayan besar volumenya sehingga aman dibawa perjalanan jauh
Alasan kenapa dipasang tangki split dibagian tengah karena untuk memberikan ruang bagi intake manifold, karburator dan filter udara, sehingga posisi filter menonjol sedikit diatas bagian tangki
Rak bagasi dibagian belakang dipasang untuk memastikan bisa untuk menyimpan barang-barang keperluan touring. Lampu depan, lampu sein dan kaca spion dipasang agar motor tersebut benar-benar menjadi motor legal di jalanan.
Ada yang membeli motor tersebut untuk di simpan sebagai motor display karena memang motor unik dan luar biasa.
Motor yang ada diphoto ini berkubikasi 2,228cc dan kabarnya dibuat selama 3 tahun, tenaganya 69 bhp dan torsi 100 lb-ft yang disalurkan kebelakang.
Menggunakan direct-drive transmission, sehingga tidak membutuhkan gear karena mesin menghasilkan torsi besar pada rentang putaran mesin sangat rendah.
Jika kalian ingin memiliki motor yang unik ini, sedang ditawarkan di Bring a trailer, motor tersebut tidak pernah digunakan karena dari awal digunakan sebagai motor display. siapa cepat dapat!
