Debut BMW 507 Series II: Ikon Desain Abadi di Dunia Otomotif, mobil ini termasuk mobil yang paling hebat sepanjjang sejarah
Automoto – Ketika BMW meluncurkan 507 Series II di Frankfurt Motor Show pada tahun 1955, dunia otomotif menyaksikan kelahiran salah satu mahakarya desain paling spektakuler.
Dirancang oleh Count Albrecht von Goertz, BMW 507 tidak hanya mencuri perhatian dengan estetika yang memukau tetapi juga mengukir tempatnya di puncak warisan otomotif dunia.
Keanggunan yang Tak Tertandingi
BMW 507 adalah perpaduan sempurna antara seni dan teknik. Setiap sudutnya menonjolkan kemurnian desain yang sulit ditandingi.
Garis-garis menyapu yang harmonis, ventilasi samping yang khas, gril ginjal klasik yang diperbarui, hingga bagian belakangnya yang agresif—semua aspek mobil ini membangkitkan rasa kagum.
Dibangun dengan bodi aluminium ringan, 507 memancarkan kecepatan dan efisiensi bahkan saat diam. Ini adalah mobil yang dirancang bukan hanya untuk dikendarai tetapi juga untuk dikagumi, sebuah karya seni di jalan raya.
Dibanderol dengan Harga Premium
Awalnya, BMW 507 dirancang untuk mengisi celah antara mobil-mobil sport Inggris yang terjangkau dan Mercedes-Benz 300 SL Roadster yang lebih mahal.
Namun, dengan harga $8.988 di AS dan 26.500 mark di Jerman, 507 menjadi salah satu mobil termahal pada masanya. Eksklusivitas ini menjadikannya simbol status bagi segelintir orang yang mampu memilikinya.
Meskipun hanya 254 unit yang diproduksi antara tahun 1956 hingga 1959, 507 berhasil meningkatkan citra BMW secara global. Kini, mobil ini menjadi salah satu model pascaperang BMW yang paling dicari kolektor di seluruh dunia.
Sorotan Unik BMW 507 Series II
- Restorasi Tingkat Concours: Dipulihkan dengan sempurna oleh BMW Classic, menjaga keasliannya hingga detail terkecil.
- Warna dan Interior Asli: Â Dihiasi warna Papyrus yang memikat dengan interior kulit biru.
- Sejarah Balap Legendaris: Salah satu dari sedikit 507 yang berkompetisi dalam balapan pendakian bukit di Jerman Selatan, termasuk Rossfeld dan Freiburg-Schauinsland.
- Komponen Langka: Dilengkapi dengan hardtop pabrik, rem cakram depan opsional, dan roda tiruan gaya Rudge yang eksklusif.
Keistimewaan Sasis 70089
Sasis 70089 adalah salah satu contoh BMW 507 yang paling luar biasa. Diproduksi pada Oktober 1957.
Mobil ini memiliki perjalanan unik yang mencakup balapan, kepemilikan oleh kolektor legendaris, hingga restorasi kelas dunia.
Karier Balap:
Sasis ini pernah berlaga dalam beberapa ajang bergengsi, termasuk Alpen-Bergpreis dan Freiburg-Schauinsland, dengan pembalap terkenal Helm Glöckler.
Rival utamanya adalah Hans Stuck Sr., salah satu pembalap Grand Prix terkemuka, yang juga mengemudikan sasis 70079, pendamping historis 70089.
Kisah di Amerika:
Pada tahun 1968, sasis 70089 melintasi Atlantik dan menetap di Texas. Di tangan pemilik Amerika seperti Nat Kalt dan Jack Castor, mobil ini menjadi ikon kolektor.
Jack Castor, yang juga memiliki sasis 70079, bermimpi memulihkan kedua mobil ini untuk menghidupkan kembali kejayaan masa lalu.
Restorasi dan Kembalinya Kejayaan
Pada tahun 2014, BMW Classic mengambil alih restorasi sasis 70089. Proses ini melibatkan pengembalian mobil ke spesifikasi asli, termasuk warna Papyrus dan interior kulit biru. Selain itu, mobil ini dilengkapi radio Becker Mexico NOS dan roda gaya Rudge yang baru.
Setelah restorasi selesai pada 2016, 70089 tampil di Pebble Beach Concours d’Elegance dan berbagai acara internasional, membuktikan statusnya sebagai salah satu mahakarya BMW yang paling dihormati.
Warisan Abadi BMW 507
Hingga hari ini, BMW 507 Series II tetap menjadi simbol keanggunan, performa, dan eksklusivitas. Desainnya yang abadi dan sejarahnya yang kaya menjadikannya lebih dari sekadar mobil—ini adalah perwujudan dari seni otomotif yang sesungguhnya.
Bagi para pecinta otomotif, BMW 507 bukan hanya sebuah kendaraan; ini adalah karya seni hidup yang melampaui zaman.
