Chevrolet Camaro RS Z/28 tahun 1969 ini adalah mobil proyek yang dibeli oleh Paul Walker dan teman lamanya Roger Rodas, bahkan mungkin itu adalah mobil terakhir yang dibeli kedua pria tersebut bersama-sama sebelum mereka tewas dalam kecelakaan di Porsche Carrera milik Walker GT pada tahun 2013.
Automoto – Paul Walker dan Rodas bertemu di klub balap California, terikat pada fakta bahwa Rodas sedang membalap sebuah Porsche yang sebelumnya milik Walker. Mereka akhirnya berlomba bersama, bermitra untuk bersaing dalam perlombaan ketahanan ProAm.
Pentingnya Camaro Z/28
Paket Pilihan Z/28 tersedia di Camaro pada akhir tahun 1966 untuk model tahun 1967, meskipun menariknya, paket tersebut tidak pernah disebutkan dalam literatur penjualan atau brosur apa pun.
Pada dasarnya adalah kode pesanan rahasia yang, jika dipilih, akan menghasilkan pengiriman pabrik Camaro tercepat legal di jalan raya yang dapat dibeli dengan uang.
Paket Z/28 mencakup serangkaian peningkatan kinerja dengan satu tujuan sebagai mobil  homologasi untuk bisa memasuki kelas SCCA Trans-Am yang baru, mengalahkan para pesaingnya, dan menjadikan Camaro sebagai pembunuh mobil Mustang sejati.
Masalah terbesar yang dihadapi Chevrolet dengan seri Trans-Am adalah mereka tidak memiliki mesin yang cocok untuk itu. Perpindahan maksimum yang diperbolehkan adalah 5,0 liter (305 inci kubik) dan mesin Chevrolet V8 terdekat pada saat itu berukuran 327 dan 350 inci kubik.
Di bawah perpindahan ini mereka memiliki beberapa mesin inline-enam dan V8 yang lebih kecil, tetapi dirasa bahwa ini tidak akan pernah kompetitif. Solusi terhadap dilema ini datang dari pikiran Vince Piggins, Head of Performance di Chevrolet.
Piggins mengembangkan V8 302 inci kubik dengan mengambil blok 327 V8 dan memasangkannya dengan poros engkol dari 283 V8 yang lebih kecil. Hal ini menghasilkan langkah 3 inci dan lubang 4 inci, mesin yang ideal untuk pengoperasian RPM lebih tinggi jika dibandingkan dengan alternatif langkah panjang dan lubang sempit.
Piggins adalah seorang pria dengan darah motorsport, dia pernah menjadi insinyur di Packard di departemen mesin mereka sebelum pindah ke Hudson, di mana dia dianggap sebagai orang yang bertanggung jawab atas kemenangan kejuaraan Hornet NASCAR di awal 1950-an.
Dia pindah ke Chevrolet setelah ini dan mengerjakan desain V8 blok kecil baru mereka, sebuah mesin yang akan menjadi salah satu V8 Amerika terpenting di abad ke-20. Pada akhir 1960-an dia mengerjakan Z/28 Camaro dan juga bekerja dengan Bruce McLaren untuk mengembangkan versi aluminium 428 V8 untuk digunakan pada mobil McLaren Can-Am yang kemudian mendominasi seri tersebut.
Terlepas dari daftar pencapaiannya yang panjang, Piggins paling dikenang saat ini sebagai bapak Z/28, paket performa yang menempatkan Camaro di peta, dan menjadikannya kekuatan yang tak terhentikan dalam kompetisi Trans-Am.
Bersama dengan blok 327 dan poros engkol 283, mesin Z/28 akan dilengkapi dengan header pabrik, knalpot 3 inci, intake manifold aluminium, dan karburator empat barel Holley 780 cfm.
Mesin ini pada dasarnya dibuat untuk menjadi mesin balap legal di jalan raya, mereka terdaftar menghasilkan 290 bhp untuk menjaganya di bawah 1 bhp per inci kubik untuk klasifikasi asuransi yang lebih baik. Kenyataannya mesinnya menghasilkan tenaga lebih dari 300 bhp, ada yang mengatakan sebanyak 360 bhp.
Z/28 bukan hanya soal mesin, model ini juga menerima suspensi tugas berat, rem cakram depan bertenaga, gearbox manual rasio dekat Muncie 4 kecepatan, dan bagian belakang Positraction (diferensial selip terbatas) opsional.
Kendaraan ini ditawarkan mulai bulan Desember 1966 sebagai model tahun 1967, Z/28 Camaro akan memenangkan kejuaraan SCCA Trans-Am pada tahun 1967 dengan tegas, kemudian ditindaklanjuti dengan kemenangan kejuaraan lainnya pada tahun berikutnya hanya untuk membuktikan bahwa itu bukan model. kebetulan.
Chevrolet Camaro RS Z/28 1969 Ditampilkan Di Sini
Chevrolet Camaro RS Z/28 1969 yang Anda lihat di sini adalah mobil proyek, masih memiliki nomor drivetrain yang sesuai, serta bagian belakang Positraction opsional, transmisi manual 4 kecepatan M21, dan juga hadir dengan Rally Sport (RS ) pilihan dari pabrik.
Eksteriornya masih menggunakan kode 71 Le Mans Blue yang asli, meskipun sekarang sudah lapuk, dan interior jok bucket hitam terlihat sangat baik, mungkin karena fakta bahwa mobil tersebut hanya mencatat 22.639 mil pada odometernya.
Mobil tersebut dibeli oleh Paul Walker dan Roger Rodas sebagai mobil proyek dengan kondisi yang hampir sama seperti yang Anda lihat di sini, tragisnya kedua pria tersebut tewas dalam kecelakaan saat Rodas mengendarai Porsche Carrera GT milik Walker pada tahun 2013.
Kedua pria tersebut tidak pernah memiliki kesempatan untuk menyelesaikan mobil tersebut, dan mobil tersebut dijual sebagai bagian dari warisan Walker kepada kolektor Chevrolet terkenal Merle Dupre – orang yang sama yang awalnya dibeli oleh Walker dan Rodas.
Mobil tersebut kemudian dijual ke Solo Speed ​​Shop, dan tetap dirawat dengan baik dalam kondisi aslinya. Camaro Z/28 ini sekarang akan diluncurkan bersama Mecum di lelang Monterey pada pertengahan Agustus. Jika Anda ingin membaca lebih lanjut atau mendaftar untuk menawar, Anda dapat mengunjungi daftarnya di sini.
