Auto Union 1000 SP tahun 1959, dijuluki “Thunderbird Jerman” karena kemiripan gayanya, dan hanya 5.000 unit coupe yang pernah dibuat, Sehingga membuatnya jauh lebih langka dibandingkan mobil Amerika.
automoto – Berbeda dengan mobil Thunderbird yang berbobot lebih dari 3.000 lbs, Auto Union 1000 SP memiliki bobot hanya 2.094 lbs dan handling mobil lebih baik dari Thunderbird.
Auto Union 1000 SP dibekali dengan mesin dua langkah tiga silinder, tidak seperti V8 yang besar, Mobil ini tetap diproduksi hingga tahun 1965, jauh setelah generasi pertama Thunderbird pada tahun 1957.
Ford Thunderbird terbukti menjadi desain mobil yang sangat berpengaruh, setidaknya dua mobil lain dibuat pada periode yang sangat mirip, Auto Union 1000 SP dan Sunbeam Alpine berukuran hampir sama.
Lucunya, salah satu pabrikan yang tampaknya paling tidak tertarik dengan Thunderbird adalah Ford, yang dengan cepat mulai mengubah esensi modelnya.
Mengubahnya dari mobil sporty dengan dua tempat duduk yang dirancang untuk bersaing dengan mobil seperti Jaguar XK120 yang dirancang sebagai mobil mewah yang jauh lebih besar, lebih berat, dan lebih luas.
Bagaimana “Thunderbird Jerman” Muncul
Asal muasal Auto Union 1000 SP bermula dari perjalanan direktur Auto union William Wermer ke Amerika Serikat pada tahun 1955.
Ford Thunderbird memulai debutnya beberapa bulan sebelumnya pada tahun 1954 dan telah mengambil alih pasar Amerika, penjualannya laris manis dan menjadi sebuah tanda baru dalam dunia gaya mobil Jet Age.
Thunderbird telah mempengaruhi Werner, perjalanan ke Amerika serikat membuatnya terkesan dan ketika dia kembali ke Jerman dia menginstruksikan kepala stylist Auto Union Josef Dienst untuk merancang mobil sejenis dengan gaya sporty baru ala perusahaan tersebut.
Dienst merancang mobil seperti yang di isntruksikan oleh Wermer dengan menggunakan Bahasa desain Auto Union dimana hal ini merupakan penghormatan Jerman terhadap desain Amerika. hingga akhirnya tercipta mobil coupe dua pintu yang hampir memiliki kesamaan desain.
Auto Union 1000 SP
Auto Union 1000 SP dikembangkan pada platform Auto Union 1000. Sedan Jerman yang dibuat dalam beberapa versi, termasuk contoh dengan dua dan empat pintu.
Nama modelnya berasal dari mesin two-stroke inline-three cylinder bertenaga 55 bhp dengan karburator dua barel yang dipasang di depan, memiliki sistem gerak roda depan yang disalurkan melalui transmisi manual 4 percepatan.
Iklan Auto Union 1000 SPmengkampanyekan bahwa mesin tersebut “hanya memiliki tujuh bagian yang bergerak!” – tiga piston, tiga connecting rods, dan sebuah crankshaft.
Auto Union 1000 SP memiliki desain bodi yang serba baru tetapi memiliki dasar yang sama dengan 1000, dan bobot kedua mobil hampir sama tergantung pada versinya, hanya selisih 1 pon.
Kendaraan ini menggunakan transverse leaf-spring dengan arm bagian depan yang lebih rendah posisinya dan transverse leaf-spring belakang dipasang solid-axle.
Untuk pengereman baik depan dan belakang menggunakan rem tromol, Meskipun suspensinya mungkin belum canggih dan masih standar tahun 1950-an, mobil ini dikenal sebagai mobil yang lincah dan mampu melaju dengan riang di jalan raya selama berjam-jam tanpa masalah.
Meskipun harganya relatif mahal, yakni sedikit di atas $4.000 USD, Auto Union 1000 SP terjual dengan cukup baik, dengan lebih dari 6.650 unit dibuat selama masa produksi tahun 1958 hingga 1965.
Mobil tersebut tidak pernah dimaksudkan sebagai mesin penghasil uang bagi perusahaan Auto Union, Mobil yang display di dealer-dealer berhasil mengundang banyak pengunjung untuk mengetahui secara langsung.
Contoh-contoh dari mobil ini yang berhasil bertahan dari masa produksi hingga masa kini, tidak ada karat , tidak ada yang digencet atau dibuang, Dijaman sekaran ini mobil tersebut bernilai cukup mahal, terutama di antara mereka yang mengingat model tersebut dari masa kecil mereka.
Auto Union 1000 SP 1959 Ditampilkan Di Sini
Mobil yang Anda lihat di sini adalah model tahun 1959 yang menghabiskan setidaknya sebagian masa pakainya yang panjang di Afrika Selatan, dan diimpor ke Wiltshire di Inggris pada tahun 2021 setelah direstorasi mesin dan girboks secara menyeluruh pada tahun 2017.
Mobil ini diberi finishing warna oranye dengan atap putih dan interior kulit putih, menggunakan velg baja dengan dop krom, dan dikatakan dalam kondisi baik secara keseluruhan dengan beberapa indikasi usianya.
Jika Anda ingin membaca lebih lanjut tentangnya atau mendaftar untuk menawar, Anda dapat mengunjungi daftarnya di sini di Car & Classic. Sekarang sedang ditawarkan untuk dijual dengan semua dokumen impor, faktur perawatan, V5 yang ada dan benar, dan keduanya MOT dan bebas pajak.
