Aprilia RSV4 Dan RSV4 Factory Tahun 2025

Motor Apriia RSV4 kini telah mendapatkan pembaruan aero, elektronik, dan rem baru

Automoto – Kalian selalu dapat mengandalkan Aprilia untuk memamerkan perangkat keras terbaru yang berfokus pada balap dan motor lintasan, dan untuk pameran EICMA tahun ini, perusahaan asal Noale, Italia, itu tidak mengecewakan, dengan mengeluarkan motor super RSV4 baru yang benar-benar luar biasa, lengkap dengan desain aero baru dan penyempurnaan lainnya untuk tahun 2025.

Pembaruan utama motor pemenang World Superbike ini berfokus pada elemen aerodinamis baru dengan penyegaran gaya, serta tampilan baru dan peningkatan pengereman. Untuk tahun 2025, Anda dapat memilih dari motor sport dasar atau RSV4 Factory dengan spesifikasi lebih tinggi. Mari kita bahas detailnya.

Pada intinya kedua model tersebut, Kalian akan tetap menemukan mesin V-4 berperforma tinggi bersudut sempit milik Aprilia—yang terkuat yang pernah ada. Dengan sedikit penyesuaian untuk mematuhi peraturan Euro 5+, termasuk satu set bodi katup gas 52 mm yang lebih besar dan knalpot baru, tahun ini Vee 1.100 cc menawarkan torsi dan tenaga yang lebih besar, menghasilkan tenaga yang diklaim 220 hp pada 13.100 rpm dan torsi 92,1 lb.-ft pada 10.800 rpm.

Angka-angka tersebut menjadikan RSV4 sebagai superbike produksi homologasi terkuat di dunia, kata Aprilia. Konverter katalitik juga telah diposisikan ulang untuk mengurangi panas ke arah pengendara dan memudahkan pemasangan knalpot slip-on homologasi dari rangkaian aksesori Aprilia.

Mengingat kerja keras merek Italia tersebut dalam aerodinamika terapan, tidak mengherankan bahwa RSV4 terbaru ini mendapat manfaat dari bodi baru serta penambahan aero baru.

Plastik yang didesain ulang ditujukan untuk meningkatkan perlindungan pengendara sekaligus mengurangi hambatan, dengan dua permukaan sayap bertumpuk yang kini menjorok tepat di bawah kaca depan.

Konfigurasi winglet baru, desain trickle-down dari upaya Aprilia di MotoGP, berfungsi untuk meningkatkan downforce guna kontrol menikung yang lebih baik dan stabilitas kecepatan tinggi, sementara fairing baru mengurangi hambatan dan kecenderungan wheelie dibandingkan dengan model lama, sehingga meningkatkan akselerasi.

Perombakan berlanjut dengan panel samping baru yang mengalir ke bagian belakang yang direvisi dan kluster lampu belakang yang lebih ringan yang terintegrasi ke dudukan pelat nomor (sepeda motor dapat dipersiapkan untuk penggunaan di lintasan dengan melepas dudukan tersebut).

Bersama dengan dua kipas radiator baru, aerodinamika juga membantu mengurangi panas mesin yang diarahkan ke pengendara.

Detail baru lainnya termasuk klem rangkap tiga bagian atas yang direvisi yang terbuat dari aluminium yang lebih ringan, sementara sistem pengereman Brembo spesifikasi teratas mendapat peningkatan performa melalui kaliper Hypure depan baru, yang dikatakan lebih ringan dan lebih efisien daripada unit Stylema sebelumnya.

Sementara itu, perangkat elektronik onboard untuk RSV4 (dan semua model Aprilia V4 baru) juga telah disempurnakan, dan kluster instrumen TFT 5 inci baru memberi pengendara pandangan yang lebih baik tentang sistem bantuan pengendara aktif.

Terkait hal itu, Aprilia telah menghadirkan komponen adaptif dan prediktif baru tambahan, yang tersedia sebagai pembelian dalam aplikasi, bagi pengendara yang ingin mengoptimalkan pengaturan wheelie, traksi, dan yaw sesuai dengan gaya berkendara mereka; meskipun Anda harus membayar, Anda tidak perlu lagi mengunjungi dealer, yang kami kira merupakan berkah sekaligus kutukan.

Kedua model dilengkapi dengan platform inersia enam sumbu, throttle elektronik ride-by-wire, dan tiga mode berkendara yang mengelola tiga level ABS menikung dan kontrol dalam rangkaian elektronik APRC, yang meliputi:

Kontrol Traksi: dapat disetel dengan cepat tanpa menutup throttle, dengan delapan level. Kontrol Wheelie: dapat disetel hingga tiga level, dirancang untuk sesi trek.

Mapping Mesin Aprilia: tiga peta berbeda untuk memodifikasi penyaluran daya mesin. Aprilia Engine Brake: sistem kontrol rem-mesin yang dapat disetel tiga tingkat.
Quick Shifter: kotak roda gigi elektronik dengan fungsi penurunan gigi tanpa mengaktifkan kopling.

RSV4 Factory menawarkan kontrol yang lebih baik, dengan fitur Track Pack, Comfort Pack, dan Race Pack tambahan sebagai fitur standar. Konfigurasi ini menawarkan

kontrol peluncuran, kontrol luncur, kontrol jelajah, dan perekaman waktu putaran tambahan beserta banyak pengaturan lainnya. Dan karena RSV4 Factory juga menyertakan sistem suspensi semi-aktif Öhlins Smart EC 2.0, fungsi suspensi tikungan demi tikungan juga merupakan perlengkapan standar; sistem ini secara otomatis menyesuaikan pengaturan elektronik suspensi semi-aktif yang ditetapkan oleh pengendara sebelum melaju di lintasan.

RSV4 dan RSV4 Factory sama-sama ditenagai oleh mesin V-4 220 hp yang sama, tetapi model dasarnya dilengkapi dengan suspensi mekanis Sachs yang dapat disetel sepenuhnya, bukan pengaturan elektronik. RSV4 tersedia dalam warna Poison Yellow atau Stingray Blue.

Aprilia RSV4 Factory yang lebih premium menumpuk peralatan spesifikasi lebih tinggi seperti velg aluminium tempa, suspensi semi-aktif Öhlins, dan paket elektronik tambahan yang mencakup fungsi Slide Control baru, suspensi sudut demi sudut, dan tenaga mesin.

kalibrasi pengiriman. Hanya tersedia dalam skema warna Dark Kraken dengan sadel dua warna, tetapi kami belum memiliki informasi harga atau ketersediaan.