Kata Hashiriya digunakan untuk menggambarkan orang-orang yang sangat senang mengendarai mobil atau motor dengan kecepatan tinggi.
Automoto – Kata 走はしり屋や (Hashiriya) digunakan untuk menggambarkan orang-orang yang sangat senang mengendarai mobil dan sepeda motor dengan kecepatan tinggi di jalan tol, jalan pegunungan, dan jalan umum lainnya.
Tidak seperti yang disebut “Street racer ” atau pembalap jalanan yang merupakan istilah yang digunakan oleh polisi jepang, orang-orang ini tidak berkeliaran di jalan secara berkelompok tetapi lebih suka berkendara sendiri di jalan pegunungan terpencil (di mana lalu lintas yang menghalangi sedikit) dan mereka lebih menekankan pada keterampilan mengemudi dan tenaga serta performa kendaraan.
Tergantung pada tempat mereka muncul dan apa yang mereka lakukan, mereka juga disebut カミナリ族ぞく (Kaminarizoku), ドリフト族ぞく (dorifotuzoku) para pedrifter, dan seterusnya oleh organisasi media pemberitaan.
Hingga tahun 1960-an, mereka yang mengamuk di jalan umum di Jepang disebut kaminari-zoku, tetapi sejak tahun 1970-an mereka telah diperlakukan sebagai 暴走族ぼうそうぞく (Bosozoku).
Tidak lama kemudian, perbedaan mulai muncul, dan ada dua jenis kelompok utama: mereka yang berusaha mengendalikan orang lain melalui kekerasan dan mereka yang berusaha bersaing melalui keterampilan mengemudi.
Kelompok terakhir pada awalnya disebut 街道かいどうレーサー (kaidō-rēsā – pembalap jalan raya), dan namanya kemudian berganti.
Banyak yang berpartisipasi dalam balapan malam hari dan reli yang tidak sah di jalan raya, jalur pegunungan yang berkelok-kelok, pelabuhan, dan daerah perkotaan baru yang banyak terdapat jalan lurus.
Bahkan jika mereka tidak benar-benar berpartisipasi dalam kompetisi resmi, hashiriya dapat menyebut diri mereka sebagai “tim balap” jika mereka membentuk sebuah kelompok.
Ada berbagai jenis “balapan” yang melibatkan banyak penonton, tetapi karena tidak sah, meskipun menyerupai kompetisi balap, namun tidak dipublikasikan sebagai “acara” dan dapat dikategorikan sebagai pertemuan ilegal.
Setelah mencapai puncaknya pada tahun 1990-an, jumlah pengemudi terus menurun sejak saat itu. Banyak anak muda yang kehilangan minat pada mobil setelah meletusnya gelembung ekonomi Jepang.
Alasan utamanya adalah kenaikan harga kendaraan karena mengejar performa dan keamanan yang lebih tinggi pada mobil penumpang. Secara khusus, harga standar untuk banyak mobil sport sekarang lebih dari 2 juta yen, sehingga sulit bagi pekerja muda untuk membayar tidak hanya biaya kendaraan dan perawatannya tetapi juga biaya modifikasi.
Pada periode yang sama, polisi menerapkan kampanye 3S baru dengan hukuman berat untuk pelanggaran seperti: 速度超過そくどちょうか (Sokudo chokasokudo) yang artinya– “ngebut”
Mereka ngebut dan mengemudi di bawah pengaruh alkohol シートベルト tidak memakai sabuk pengaman Selain itu, peraturan gas buang tahun 2000 menyebabkan penghentian banyak mobil sport yang populer di kalangan hashiriya, seperti Supra, RX-7, Skyline GT-R, dan Silvia, yang menghentikan jatuhnya harga mobil sport bekas, sekali lagi mempercepat penurunan hashiriya.
Pada tahun 2022, angka kelahiran di Jepang menurun dan minat generasi muda terhadap mobil semakin berkurang. Mobil ramah lingkungan, khususnya mobil hibrida, semakin populer, sementara mobil sport bertenaga tinggi dengan efisiensi bahan bakar rendah tidak memenuhi syarat untuk keringanan pajak mobil ramah lingkungan.
Selain itu, jumlah absolut mobil bekas menurun karena kerusakan yang berkaitan dengan usia dan subsidi mobil ramah lingkungan, karena sebagian besar mobil bekas yang populer adalah model lama.
Selain itu, budaya berkendara Jepang telah dikenal di luar negeri dan dalam beberapa tahun terakhir telah terjadi eksodus mobil sport buatan Jepang dari seluruh dunia.
Faktor-faktor ini telah mengakibatkan penurunan berkelanjutan dalam jumlah model mobil bekas yang populer. Model mobil generasi baru lambat muncul (terutama dalam menghadapi standar keselamatan dan lingkungan serta bias ekstrem pasar otomotif domestik terhadap mobil transmisi otomatis, kendaraan hibrida, SUV, dan minivan, yang seringkali tidak memenuhi kebutuhan hashiriya)
dan kenaikan harga bensin yang terus berlanjut telah menyebabkan persentase pengemudi menurun. Dibandingkan dengan masa kejayaannya, hashiriya berada di tahun-tahun senjanya. ingat jangan sekali sekali kebut-kebutan dijalan raya apalagi sedang mabuk, pastinya hal tersebut akan membahayakan diri sendiri dan orang lain, jangan lupa terus patuhi peraturan lalu lintas.
