Michael Mallock Dari Perusahaan RML menjelaskan mengapa perusahaannya berhenti mengerjakan desain hypercar karena dia menginginkan sesuatu yang tidak terlalu cepat dan tidak terlalu ekstrim, maka dibuatlah Corsa dengan wheelbase pendek
Automoto – Bahkan hypercar yang bagus pun bukanlah sesuatu yang benar-benar dapat Anda nikmati dan gunakan jelas Michael Mallock dari perusahaan RML, jadi akhirnya setelah memutar otak maka muncul dengan ide Short Wheelbase.
Hal Ini sebenarnya terinspirasi oleh sebuah mobil hebat diera saat berkembangnya desain mobil, mobil tersebut menggunakan mesin V12 yang luar biasa yang menarik dan dipadukan dengan sentuhan dan rasa serta keterlibatan si pengemudinya.
Perusahaan Mallock, RML Group, bertanggung jawab atas banyak mobil balap pemenang kejuaraan di bawah label karya. Perusahaan ini juga memberi label putih pada mobil pelanggan, termasuk McLaren Senna GTR dan Saleen S7, dan juga mobil lanjutannya: Aston Martin Zagato dan DB5 dan Bizzarrini 5300 GT Corsa.
Tapi Mallock memutuskan sudah waktunya bagi perusahaan untuk membuat mobilnya sendiri. Short Wheelbase adalah caranya. Short Wheelbase bukanlah mobil kelanjutan atau rekreasi atau restomod. Mobil RML memulai kehidupannya sebagai Ferrari 550 Maranello.
Mesin V12 5,5 liter 485bhp dan transaxle manual enam kecepatan diselamatkan dan diremajakan dengan sempurna. Ia juga menggunakan kembali struktur dan suspensi yang cukup sehingga identitasnya tidak perlu diubah untuk registrasi ulang dan kepatuhan hukum adalah mobil yang dimodifikasi bukan yang baru.
Strukturnya adalah bak dua bagian besar yang dipesan lebih dahulu, serta struktur tabrakan dan panel bodi, semuanya terbuat dari serat karbon. Bentuknya dirancang, dengan melihat ke belakang selama beberapa dekade, oleh Jonathan Bowen.
Dia pertama kali bekerja dengan RML ketika mereka membuat hypercar listrik Nio EP9 yang memecahkan rekor putaran Nürburgring Nordschleife (RML juga memiliki keahlian EV yang luas – juga melakukan hal tersebut baterai hybrid berkinerja tinggi untuk Czinger.)
Jika Michael Mallock menginginkan mobil dengan tampilan klasik abad pertengahan dan keterlibatan pengemudi akhir abad, Untuk membuat mobil yang benar-benar ingin ia kendarai. ia segera menyadari bahwa itu bukanlah formula yang jelas di timnya, Ia  sering bertengkar dengan teknisi sasis.
Kabinnya mengambil inspirasi dari mobil sumber yang sama dalam hal material dan tata letak instrumen. Namun dipangkas dengan indah dan dilengkapi AC ditambah layar sentuh satnav tersembunyi yang muncul dari terowongan tengah.
terlepas dari visi pribadi Mallock tentang mobil jalan raya yang relatif patuh, tidak butuh waktu lama bagi calon pembeli untuk mengajukan petisi kepadanya untuk sesuatu yang sedikit lebih keras. Pembeli tersebut juga membawa mobil klasik dan retro mereka ke trek memiliki versi Corsa.
Mereka berdiskusi dengan salah satu teman baiknya di Thermal Club di California tentang bagaimana dia ingin mobilnya berfungsi, bagaimana dia akan menggunakannya, Untuk mobil jalan raya standar yang diluncurkan ke trek, khususnya di California , rem adalah hal yang paling menakutkan.
Jadi sudah diganti dengan yang lebih besar, lebih dingin, dibalut dengan velg dan ban track khusus. Cakram karbon menjadi pilihan. Semuanya sedikit lebih rendah, dengan track yang lebih lebar.
Ini adalah hal yang biasa di mana Anda memiliki banyak insinyur motorsport yang memiliki tugas untuk membuat versi ringan. Secara keseluruhan bobotnya turun 10 persen menjadi 1.325kg kering. Interior mewah dilucuti dan banyak diganti dengan trim serat karbon polikarbonat.
Meskipun bukan mobil balap, untuk meyakinkan semua orang, mobil ini memiliki sangkar FIA, kursi balap, tali pengaman, dan alat pemadam kebakaran. Berkat sistem pembuangan track titanium de-katalisis dan ECU yang dipetakan ulang, tenaga meningkat sebesar 15 persen hingga hampir 560bhp, dengan kebisingan yang cocok.
Mallock tidak berpikir akan ada lebih dari segelintir yang akan dibuat dengan menu Corsa lengkap tersebut (Bahkan dengan kenop roda gigi karbon opsional, menghemat 90 gram – perbedaan massa yang kecil, hak untuk menyombongkan diri.)
