Porsche 911 SC tahun 1982 ini dulunya dibeli oleh Mike Brewer untuk dirinya sendiri di California, setelah Ia memutuskan untuk tinggal di Amerika dan tidak mau maenggunakan mobil sewaan lagi.
Automoto – Setelah membeli mobil Porsche 911 SC tersebut ia merasa sedikit kecewa dengan performanya, ia mengirimkannya ke bengkel spesialis Porsche “Rasant Products” yang memodifikasi mesinnya secara signifikan, dan menkstom mobbil tersebut menjadi bergaya hot rod.
Porsche 911 SC – Terakhir
Porsche 911 SC sering diabaikan oleh para penggemar dan lebih menyukai model 911 sebelumnya, atau versi 911 3.2 Carrera yang lebih baru. hal ini merupakan sesuatu yang tidak adil bagi Porsche 911 SC, namun akhirnya menjadi salah satu mobil hebat di dunia.
Video Di Atas: Ini adalah video yang dibintangi Mike Brewer dan 911 SC-nya, ini menunjukkan proses modifikasi dan dia membahas alasan di balik penyelesaian beberapa pekerjaan, lalu menunjukkan hasilnya.
Ketika Porsche 911 SC sedang dalam pengembangan, ia direncanakan sebagai 911 final, “SC” singkatan dari “Super Carrera”.
Seri model SC akhirnya dihentikan produksinya dan diganti dengan Porsche 928 yang jauh lebih modern yang memulai debutnya pada tahun yang sama di SC – 1977 (model tahun 1978).
Sebenarnya penjualan 911 SC begitu tinggi sehingga Porsche menyadari bahwa adalah hal yang sangat bodoh telah menghentikan produksinya, penjualannya melebihi 928 sebanyak 50% di beberapa pasar, dan jelas bahwa permintaan masyarakat terhadap 911 jauh dari harapan.
Pengembangan 911 SC belum terlalu menyeluruh karena hanya dimaksudkan untuk diproduksi selama dua hingga tiga tahun hingga akhir tahun 1970-an. Model produksinya didasarkan pada cangkang unibody baja galvanis dari Porsche 911 Carrera 3.0 sebelumnya, dan menggunakan variasi mesin yang sama.
Paduan mesin 3.0 flat-six, merupakan peningkatan nyata dibandingkan mesin 2,7 liter sebelumnya yang rawan masalah. Unit mesin 3,0 liter ini adalah versi mesin yang diadopsi secara alami yang dikembangkan untuk Porsche 930, 911 Turbo.
Tenaganya dianggap baik menurut standar akhir mobil tahun 1970-an, dengan 911 SC pertama menghasilkan 180 bhp. Tenaga ini meningkat selama masa produksi, pertama menjadi 188 bhp, dan akhirnya menjadi 204 bhp mulai tahun 1981 dan seterusnya. Tenaganya disalurkan ke roda belakang melalui transmisi manual 5 percepatan, dan diproduksi sebanyak 915 unit.
911 SC memiliki suspensi depan dan belakang independen serta dilengkapi rem cakram di keempat rodanya . Seperti 911 lainnya, SC memiliki tempat duduk 2+2, tangki bahan bakar dan baterai depan, serta bagasi depan sederhana yang cocok untuk tas empuk.
911 SC tetap diproduksi dari tahun 1978 hingga digantikan dengan Carrera 3.2 pada tahun 1984 . Saat ini, SC dipasaran merupakan mobil yang harganya tinggi, Karena kehandalannya dan biaya perawatan yang lebih rendah dibandingkan mobil 2,7 liter sebelumnya dan permintaan yang lebih sedikit dibandingkan Carrera 3.2 yang lebih baru.
Porsche 911 SC “Hot Rod” milik Mike Brewer
Porsche 911 SC yang Anda lihat di artikel ini saat ini adalah salah satu mobil yang terkenal di dunia televisi otomotif modern seperti diaacara Wheeler Dealers dan sejumlah acara lainnya.
Ketika acara televisi ini terus berkembang, Brewer mendapati dirinya menghabiskan lebih banyak waktu di AS, yang berarti berkeliling dengan mobil sewaan.
Setelah beberapa saat, pengalaman menyewa mobil generik yang terus-menerus menjadi terlalu berat baginya, hingga akhirnya Ia memutuskan untuk membeli mobil Porsche 911 ini.
Pada suatu pertemuan kebetulan di sebuah acara car meet , Mike mengobrol dengan seorang pria bernama Andrew, yang merupakan kepala Rasant Products, spesialis Porsche yang menawarkan serangkaian mod baut untuk meningkatkan keluaran tenaga 911 berpendingin udara.
Hubungan Mike dan Andrew menjadi lebih akrab, jadi keputusan dibuat untuk mengirim 911 ke Rasant untuk melihat apa yang bisa mereka lakukan dengannya. Proses pembuatan ini tercakup dalam video (disematkan di atas), tetapi untuk mempersingkat cerita, mereka menambahkan ruang pleno 964, badan throttle individu, manajemen mesin MOTEC, harness mesin khusus, dan muffler M&K.
Pekerjaan ini menghasilkan peningkatan tenaga dari ~170 bhp menjadi 200 bhp pada roda belakang, peningkatan yang signifikan mengingat tidak diperlukan pekerjaan mesin besar atau internal. Mobil tersebut telah diturunkan sedikit, dan bumper depan dan belakang telah diprofilkan ulang.
Mike menyebut mobil itu sebagai “Hot Rod” dan setelah menyimpannya selama beberapa tahun dan mengimpornya ke Inggris, dia kini menyadari bahwa dia perlu menjualnya, dan dua kendaraan lainnya, untuk mengumpulkan dana untuk membeli mobil baru.
Sekarang ini mobil tersebut dilelang dengan Iconic Auctioneers pada tanggal 18 Mei dengan harga panduan £60,000 – £80,000, atau sekitar $75,360 hingga $100,480 USD. Jika Anda membelinya silahkan klik disini.
Images courtesy of Chris Wallbank via Iconic Auctioneers
