Berikut 5 mobil rally ikonik yang menggunakan logo ford
Automoto – Mengemudikan reli adalah salah satu bentuk olahraga bermotor yang paling menantang. Mobil produksi yang dimodifikasi secara besar-besaran melaju di jalan berlumpur, berkerikil, bersalju, es, dan jalan sempit yang dipenuhi bebatuan dengan kecepatan yang sangat tinggi.
Bertahan di arena ini memang menantang, tetapi untuk dapat berkembang di dalamnya, mobil haruslah sesuatu yang sangat istimewa.
Mobil reli harus cepat, gesit, tangguh, ringan, dan mantap — tindakan penyeimbangan yang sulit dalam situasi terbaik — tetapi reli juga tentang ketahanan.
Mobil reli mengikuti ajang yang dapat berlangsung selama berhari-hari, dengan balapan berkecepatan tinggi di medan yang cukup keras untuk menghancurkan suspensi mobil jalan raya standar.
Menjadi kendaraan ikonik dalam olahraga bermotor seperti itu adalah sesuatu yang harus diperoleh dengan kerja keras.
Satu nama yang memiliki warisan mobil reli yang kaya yang mencakup berbagai generasi olahraga ini adalah Ford. Lihatlah lima mobil berlambang Ford ini yang mencapai status yang diimpikan banyak orang.
1. Ford Escort Mk1 – Mobil Klasik yang Abadi
Kami tidak dapat menyusun daftar ini tanpa menyertakan salah satu mobil paling dipuja dalam sejarah reli — Ford Escort Mk1.
Mobil ini terkenal memenangkan Reli Piala Dunia London ke Meksiko pada tahun 1970. Reli ini melibatkan lebih dari 16.000 mil perjalanan, melewati lebih dari 20 negara, dan memakan waktu enam minggu untuk menyelesaikannya.
Dari hampir seratus peserta, Ford Escort 1850 GT Mk1 yang dikendarai oleh pengemudi Finlandia Hannu Mikkola memenangkan perlombaan, dan menjadi salah satu dari hanya 23 mobil yang menyelesaikan lintasan.
Escort Mk1 juga menempati empat dari enam posisi teratas, dan lima dari 10 besar. Keberhasilan ini membuktikan bahwa sejak awal Escort Mk1 merupakan mesin reli yang luar biasa.
Mobil itu akhirnya memenangkan penghargaan RAC Rally pertamanya ketika Roger Clark dan Tony Mason mengarahkan Escort Mk1 mereka menuju kemenangan pada tahun 1972, yang merupakan kemenangan pertama dari delapan kemenangan berturut-turut.
2. Ford RS200 – Monster Grup B
Untuk memahami tempat Ford RS200 dalam sejarah reli, penting untuk mempelajari reli Grup B. Mobil-mobil Grup B terkenal dengan kecepatannya yang ekstrem karena regulasi yang lebih longgar.
Namun, pada akhirnya, Grup B dinilai terlalu berbahaya dan dilarang pada tahun 1986 setelah kecelakaan fatal.
Ford RS200 adalah salah satu mobil yang lahir dari era ini. Dengan mesin yang menghasilkan lebih dari 420 hp dan jarak sumbu roda pendek, RS200 menjadi tantangan besar untuk dikendarai.
Mobil ini sempat bersinar dalam beberapa ajang reli sebelum Grup B dihapuskan. Meski begitu, RS200 tetap dihormati sebagai salah satu mobil reli paling legendaris yang pernah dibuat.
3. Ford Sierra RS Cosworth – Legenda Reli dan Jalan Raya
Ford dan Cosworth pertama kali bermitra dalam ajang reli pada tahun 1969. Kemitraan ini menghasilkan Ford Sierra RS Cosworth, sebuah mobil yang memulai debutnya di WRC musim 1987.
Awalnya, mobil ini hanya menggunakan penggerak roda belakang, tetapi varian 4×4 kemudian diperkenalkan pada tahun 1990.
Meski tidak memenangkan musim debutnya, Sierra RS Cosworth berhasil menempati posisi kedua dan ketiga di Reli 1000 Lakes Finlandia. Mobil ini juga dikenal mendominasi balap mobil touring, memenangkan lebih dari 84% balapan yang diikutinya.
4. Ford Escort RS Cosworth – Kelahiran Kembali Mobil Klasik
Escort RS Cosworth adalah penerus Sierra RS Cosworth yang memasuki ajang WRC pada tahun 1993. Meskipun menggunakan banyak komponen yang sama dengan pendahulunya, mobil ini memiliki bodi yang lebih kecil dan aerodinamis, lengkap dengan sayap belakang ikonik yang dikenal sebagai “kisah paus”.
Mobil ini melakukan debutnya di WRC pada Reli Monte Carlo 1993 dan hampir memenangkan lomba jika bukan karena masalah mesin. Escort RS Cosworth akhirnya mencatatkan sepuluh kemenangan di WRC sebelum pensiun pada tahun 1999.
5. Ford Focus WRC – Awal yang Baru
Ketika Ford Escort terakhir diproduksi pada tahun 2000, Ford Focus melangkah untuk menggantikannya dalam ajang WRC. Namun, debut Focus WRC di Reli Monte Carlo berakhir dengan diskualifikasi karena penggunaan pompa air ilegal.
Meskipun awalnya kurang beruntung, Ford Focus WRC membuktikan kehebatannya dalam ajang Safari Rally 1999, di mana Colin McRae memenangkan lomba dengan selisih hampir delapan menit.
Mobil ini terus berkompetisi hingga digantikan oleh Ford Focus RS, mencatatkan total 11 kemenangan selama berkiprah di WRC.
Ford telah memainkan peran besar dalam dunia reli selama beberapa dekade. Dari Escort Mk1 hingga Focus WRC, setiap mobil yang berlambang Ford membawa warisan yang membanggakan dalam olahraga ini. Warisan ini terus hidup, membuktikan bahwa Ford tetap menjadi salah satu nama besar dalam dunia reli.
